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產品展示
環氧樹脂膠料是基于解決大跨徑鋼橋面鋪裝界面穩定的抗剪切能力、鋪裝結構的耐疲勞和高溫性能，從室內試驗到現場實施進行系統研究，吸收和消化國內外先進技術，研發出應用于鋼橋面施工的高新技術產品。依據不同的使用用途，膠結材料又分為界面粘接材料高分子環氧樹脂粘結料ERCL和冷拌環氧樹脂膠結料RA兩類。
高分子環氧樹脂粘結料(EBCL)
【產品簡介】
高分子環氧樹脂粘結料EBCL作為RBChip環氧樹脂粘接碎石層的粘接料，該產品為雙組份環氧樹脂材料混合黑色液體。A為黑色環氧樹脂，B組分為固化劑，使用時AB按一定比例混合使用。產品具有常溫固化、固化速度快、粘接強度高、現場操作簡單等優良特性，能有效解決鋼橋面鋪裝層開裂、坑槽、推移、擁包等病害。
【主要功能特點】
抗拉拔、斷裂強度高;
與鋼板有良好的協調變形能力;
現場操作簡單，固化時間可控;
抗疲勞開裂耐久性良好。
【技術參數】
|
指標 |
單位 |
技術要求 |
試驗方法 |
|
拉拔強度（25℃） |
MPa |
≥8 |
GB/T5210-2006 |
|
拉拔強度（70℃） |
MPa |
≥3 |
|
|
指干時間（25℃） |
h |
10≥t≥1 |
指干法 |
|
固化時間（25℃） |
h |
≤72 |
拉拔試驗 |
|
斷裂伸長率（25℃） |
% |
≥10 |
GB/T528-2009 |
|
斷裂強度（25℃） |
MPa |
≥10 |
GB/T528-2009 |
【應用領域】
本產品廣泛應用于高速公路、跨江、跨海等各類鋼箱梁鋪裝的防水粘結層，固化的環氧樹脂能夠起到良好防水、防銹作用，是橋面鋪裝、養護優選理想材料。
使用方法：
【施工工藝簡述】
A、B組分按使用說明上重量比例進行混合，攪拌均勻后，按0.9～1.1kg/m2均勻涂刮于清潔后的鋼板上。
附檢驗、現場施工圖片。
冷拌環氧樹脂膠結料RA是在原有的樹脂材料基礎上進行改性，由雙組份環氧樹脂、固化劑在常溫條件混合，固化形成的高分子化合物，與骨料、填料、外滲劑等拌合形成具有強度高、模量高、耐久性好的環氧樹脂復合材料。
【主要功能特點】
無需大型施工設備，操作簡單方便;
粘接強度高，抗疲勞性能好;
抗水損害能力強，高低溫性能兼顧;
常溫施工，常溫固化，固化時間快;
受外界氣候條件影響較小;
鋼橋面鋪裝可短時間內開放交通。
【技術參數】
RA環氧樹脂技術要求
|
試驗項目 |
單位 |
技術要求 |
|
指干時間（25℃） |
h |
≥1.0 |
|
固化時間（h） |
h |
≤72 |
|
斷裂強度(25℃) |
MPa |
≥2.0 |
|
斷裂伸長率（%） |
% |
≥50 |
環氧樹脂混合料性能指標
|
檢測內容 |
單位 |
技術要求 |
試驗方法 |
|
固化后馬歇爾穩定度（70℃） |
KN |
≥40 |
T 0709-2011 |
|
流 值 |
0.1mm |
20～50 |
|
|
空隙率 |
% |
0～3 |
T 0702-2011 |
|
車轍動穩定度（70℃） |
次/mm |
≥10000 |
T0719-2011 |
|
殘留馬歇爾穩定度 |
% |
≥85 |
T0709-2011 |
|
凍融劈裂試驗殘留強度比 |
% |
≥80 |
T0729-2000 |
|
-10℃低溫彎曲應變 |
10-6μ? |
≥2800 |
T0715-2011 |
【適用范圍】
冷拌樹脂混凝土作為新建項目、道路預防性養護、大中修維修養護的鋪裝材料、環氧樹脂復合材料在高溫穩定性、低溫抗裂性、抗水損害性以及抗疲勞彎曲方面表現出優異的路用性能。
工藝簡述：
【施工工藝簡述】
將膠料A、B兩組摻照使用說明比例攪拌均勻，按適當油石比和集料攪拌混合均勻，在適合的環境下、規定時間內完成攤鋪。
【注意事項】
A、B組分混合前應各自攪拌均勻，防止沉淀粉塵。
嚴禁雨天進行拌合施工。
施工現場溫度一定要控制好，避免在高溫下作業而導致物料縮短固化時間，影響攤鋪效果。
混合料拌合用膠結料不能與界面粘接材料共同使用同一個容器。
混合料拌合用膠結料樹脂瀝青應存放陰涼、通風、干燥處，不可淋曬及雨淋。
部分現場施工圖
工程案例
潤揚大橋